Авиакатастрофа в Казани
Я помню:
Каждые 5 секунд в мире взлетает и приземляется Boeing 737 — это один из самых распространенных и безопасных пассажирских авиалайнеров за всю истории авиации. С 1967 года в мире было произведено более 8 тысяч боингов, а аварий с их участием насчитывается всего 175.

Одна из самых страшных катастроф с участием «безопасного авиалайнера» произошла 17 ноября 2013 года в Казани. При повторном заходе на посадку Boeing 737 авиакомпании «Татарстан» начал пикировать и на скорости 450 км/час практически в вертикальном положении рухнул на землю. 50 пассажиров и членов экипажа воздушного судна погибли.

В расследовании авиакатастрофы, наряду с Межгосударственным Авиационным комитетом, приняло участие Главное следственное управление РФ: среди погибших оказались сын президента республики Татарстан Ирек Минниханов и глава местного Управления ФСБ Александр Антонов. Да и темных пятен в хронологии крушения предостаточно: от сильного удара о землю бортовые самописцы, которые могли существенно прояснить причины катастрофы, оказались сильно повреждены, а один из них, с записью переговоров пилотов с диспетчерами, и вовсе утрачен. Поэтому эксперты до сих пор затрудняются с ответом, почему при повторном заходе на посадку командир воздушного судна, набрав высоту и отключив один из автопилотов, направил самолет в воздушное пике и продолжал удерживать штурвал в этом положении до момента крушения.

Через месяц после катастрофы Росавиация аннулировала сертификат компании «Татарстан», семьям погибших были выплачены страховые и моральные компенсации в несколько миллионов рублей, а Межгосударственный Авиационный комитет по итогам расследования представил только технические рекомендации по эксплуатации пассажирских боингов и взаимодействию летного персонала. Записи бортовых самописцев так и не были опубликованы.

Видео: найдены «черные ящики» разбившегося в Казани самолета


Фото © РИА «Новости», Reuters